AUTOKOSTEN - 10.12.2024

Vergoeding laadkosten auto van de zaak: belast of onbelast?

In een recent kennisgroepstandpunt (KG:204:2024:13) staat de hiernavolgende vraag centraal. Blijft een vergoeding van de werkgever voor de elektriciteitskosten voor het opladen van de auto van de zaak buiten de loonsfeer? Een vraag die met de verduurzaming van wagenparken nog wel vaker aan de orde zal komen. Stel, u stelt aan werknemers een elektrische auto van de zaak ter beschikking. Bij hun woning heeft u een laadpaal laten plaatsen. De werknemers betalen de elektriciteitskosten voor het laden van de auto van de zaak via hun eigen (privé)meter aan hun energiemaatschappij. De werkgever vergoedt deze elektriciteitskosten aan de werknemers. Bij een auto van de zaak is de brandstof, in dit geval elektriciteit, voor rekening van de werkgever. Wat mag u belastingvrij aan uw werknemer vergoeden?

Welke elektriciteitsprijs? De energieprijs voor elke kWh bestaat, naast een vast leverings- en transporttarief, uit de volgende onderdelen: het variabel leveringstarief, de opslag voor duurzame energie (ODE), de energiebelasting en de vermindering van de energiebelasting. Het bepalen van de vergoeding van de energiekosten is lastig en tijdrovend, ook omdat er een grote variatie in energiecontracten en prijzen bestaat. De werkgever vraagt daarom aan de Belastingdienst om goedkeuring om uit te mogen gaan van de gemiddelde elektriciteitsprijs voor consumenten, zoals het CBS deze publiceert (consumentenprijs). Het CBS hanteert echter ook lagere tarieven, namelijk de gemiddelde prijzen van eindgebruikers (eindgebruikersprijs). De Belastingdienst keurt dit niet goed, omdat de werkgever niet aannemelijk kan maken dat de vergoeding gelijk is aan de werkelijke uitgaven van de werknemer aan elektriciteit voor de auto van de zaak (intermediaire kosten). Let op.  Het oude standpunt van de kennisgroep hierover is ingetrokken (KG:204:2022:31) .